80后花19.6万买了辆飞凡R7，开了一段时间，表示有一肚子话想说

花19.6万买了辆飞凡R7，开了一段时间，表示有一肚子话想说。

我买车的预算在20万左右，当时看了本田CR-V，又看了比亚迪宋PLUS EV和小鹏G6，说实话，要是早两年肯定就选CR-V了，但是国产车崛起已经成为了事实，在性价比面前感觉“品牌”一文不值。小鹏G6确实超出了一点预算，低配车型落地都超过了21万，并且作为一款中型SUV，跟宋PLUS EV的尺寸和空间差不多，而飞凡R7是二十万能落地的唯一一款中大型纯电SUV，尽管在买车的时候，同事一直在说比亚迪在新能源口碑方面要好一些，但是个人感觉飞凡是上汽旗下的，有这悠久的造车底蕴和工艺，在纠结了一段时间之后，还是果断选择了性价比更高的飞凡R7。

首先是价格方面，我买的是飞凡R7进阶版，官方指导价是18.99万，因为是新能源车型所以有免除购置税的政策，上牌花了500，保险花了6200，全部落地在19.6万左右。

在外观方面，飞凡R7的车身尺寸为4900×1925×1655mm，这已经是中大型SUV的标准尺寸，也是同价位至大车身尺寸，整车造型充分体现“不繁即非凡”的设计理念，且融入了极简、豪华的美学风格，新车的车头造型明显下压，配合引擎盖上设置凌厉的筋线勾勒，兼具了美观和凶悍，前脸好看，侧面同样不俗，跨界设计让整车腰线看起来更柔和，尾部造型也非常动感，贯穿式尾灯与前脸交相呼应，显得非常运动且辨识度十足整车风阻系数低至0.238Cd。

一进入车内，直接映入眼帘的是10.25英寸仪表盘+15.05英寸+12.3英寸副屏组合，给人一种别样的冲击力，在细节方面也处理的比较到位，触手可及的地方都采用了材质比较高档的软质包覆，此外飞凡R7还搭载 RISING OS 极智交互系统，尤其是还搭载了“千万以内至强SUV”问界M9、百万豪车仰望U8同款的华为AR-HUD。

而在空间方面，飞凡R7的轴距来到了2950mm，这个表现要比小鹏G6长了不少，内部空间也更宽敞，飞凡湾域驾驶系统和首搭可持续进化的飞凡巴赫座舱的搭配，不管是动态体验和静态体验同样表现不俗。这也让在试驾中的感受要明显强于小鹏G6和宋PLUS EV这些竞品车型的。

在动力续航方面，新款飞凡R7是后置电机布局，操控更舒服。同价位领先的250kW的大功率，最大峰值扭矩450N.m，百公里加速仅需5.8秒（小鹏G6标配为6.6秒），在加速方面，这套动力系统绝对不会让你失望，起步稳健、加速快，速度起来了加速还是随心所欲，特别是搭配飞凡海湾驾驶系统，进一步提升了整车的行驶质感。并且与纯燃油车不同的是，电车平时频繁加速或者开快车也不用担心燃油经济性。在续航方面，2024款进阶版支持570km日常通勤黄金续航，假如用户平均每个月的行驶里程为2000km，一个星期仅需充一次电。特别是经济性方面，以前在市区开燃油车，一个月的燃油费用就接近2000元，月平均花费还不到200元，确实非常的省心、省钱。

说到最后，虽然20万级别确实有不少车可以选择，但是从外观、内饰、动力、舒适度和智能驾驶来看，飞凡R7可以算的上是20万级别纯电中大型轿车的最优解，大家觉得呢？